بررسی آمار خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده نشان می‌دهد این وسایل نقلیه علاوه بر افزایش آلودگی هوا و کاهش ایمنی، سهم قابل توجهی در مصرف بنزین کشور دارند.
به گزارش کاراواک به نقل از مهر، حدود ۱۴ میلیون خودرو و موتورسیکلت فرسوده در ایران تردد می‌کنند که مصرف سالانه بنزین آنها در مجموع به حدود ۲۰.۳ میلیارد لیتر می‌رسد.
از این تعداد، حدود ۲.۶ میلیون دستگاه خودروی سواری فرسوده هستند. با در نظر گرفتن متوسط مصرف ۱۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و پیمایش سالانه ۲۰ هزار کیلومتر، هر خودرو سالانه حدود ۳۲۰۰ لیتر بنزین مصرف می‌کند. به این ترتیب، مصرف سالانه این گروه به حدود ۸.۳ میلیارد لیتر می‌رسد.
در مقابل، حدود ۱۱.۴ میلیون موتورسیکلت فرسوده نیز در کشور تردد دارند. با فرض پیمایش سالانه ۱۵ هزار کیلومتر و مصرف متوسط ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، هر موتورسیکلت حدود ۱۰۵۰ لیتر بنزین در سال مصرف می‌کند. مجموع مصرف این بخش نزدیک به ۱۲ میلیارد لیتر برآورد شده است.
سهم ۴۱ درصدی فرسوده‌ها از مصرف بنزین
با توجه به مصرف سالانه حدود ۴۹.۳ میلیارد لیتر بنزین، خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده مورد بررسی تقریباً ۴۱ درصد از این میزان مصرف را به خود اختصاص می‌دهند. همین آمار اهمیت اجرای برنامه‌های اسقاط و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل را نشان می‌دهد.
بیشتر بخوانید:مبلغ سود سهام عدالت اعلام شد + جزییات
برآوردها حاکی از آن است که جایگزینی یک میلیون خودروی سواری فرسوده می‌تواند سالانه حدود ۱.۲ میلیارد لیتر مصرف بنزین را کاهش دهد. همچنین نوسازی چهار میلیون موتورسیکلت فرسوده با نمونه‌های جدید، کم‌مصرف یا برقی، ظرفیت صرفه‌جویی حدود ۲.۱ میلیارد لیتر را دارد.
در نتیجه، نوسازی مجموعاً پنج میلیون وسیله نقلیه فرسوده می‌تواند سالانه حدود ۳.۳ میلیارد لیتر بنزین صرفه‌جویی کند؛ رقمی معادل حدود ۶.۷ درصد مصرف سالانه بنزین مورد اشاره در این برآورد.
ارزش گواهی اسقاط به ۱۸۰ میلیون تومان رسید
در سال ۱۴۰۵ اجرای برنامه اسقاط خودروهای فرسوده وارد مرحله عملیاتی شده است. محمدصادق حاتمی، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، اعلام کرده ارزش هر گواهی اسقاط از ۳۵ میلیون به ۶۰ میلیون تومان افزایش یافته است. از آنجا که برای هر خودروی فرسوده سه گواهی صادر می‌شود، ارزش مجموع گواهی‌های اسقاط یک خودرو اکنون به ۱۸۰ میلیون تومان می‌رسد.
بیشتر بخوانید:تورم سالانه کالاها در شهریور ۳رقمی شد
با این حال، موفقیت برنامه نوسازی تنها به افزایش ارزش گواهی اسقاط وابسته نیست. تأمین تسهیلات، دسترسی مالکان به وسیله نقلیه جایگزین و افزایش ظرفیت اجرایی از عوامل تعیین‌کننده هستند. نوسازی ناوگان فرسوده در صورت اجرای گسترده می‌تواند همزمان به کاهش مصرف بنزین، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی تردد کمک کند.
